ドライバーインタビュー

軽貨物8年のプロが語る、Amazon オフィシャル配送サービスの「正直な話」

「件数は多くても、トータルの稼働時間はAmazonの方が短い」

二階堂セナさん（32歳）｜稼働歴：約2年

二階堂　複数の大手配送会社で、合わせて約6年働いていました。最初の4年は業務委託で、その後は正社員の管理職として2年ほど経験しました。配達だけじゃなく、配車対応なんかも含む内部の仕事ですね。

二階堂　自分自身で会社を立ち上げたいという気持ちがちょっとあって。それで一旦また業務委託、個人事業主に戻って、やり直してみようかなと。

ちょうどその時期に、妻の友人を通じて委託元（株式会社SANTA）を紹介していただいて。Amazonの配送は未経験だったので興味もあって、「いい機会だな」と飛び込みました。

二階堂　大手配送会社での経験があったので、そこまで不安はなかったです。積み込みや配達という基本的な流れは一緒だろうと。流れはなんとなくわかっていたので、行ってみて「こういう流れだよ」と聞けば、できると思っていました。

二階堂　積み込みですね。他の配送会社だと、自分で地図を確認しながらルートを決めて順番通りに積み込んでいくのが当たり前でした。地図付け（配達ルートを組む作業）だけで1時間半から2時間かかるんですよ。

でもAmazonオフィシャル配送サービスはアプリがルートを決めてくれるので、積み込みが15分くらいで終わる。「こんなんでいけちゃうんだ」って、本当に驚きました。「いい戸惑い」というか（笑）。

二階堂　全然違います。他の配送会社だと手渡しがメインなことが多いので、お客様が不在だとそのまま再配達になってしまう。他の配送会社だと1日に20〜30件はザラでした。

現在は置き配がメインなので、再配達があっても1日2〜3件程度です。荷物量自体は他の大手配送会社の方が少ないくらいなのに、再配達は圧倒的に多かったです。

二階堂　専用アプリの使い方ですかね。置き配・宅配ボックス・玄関などの種類がいっぱいあって、それをちゃんと選んで処理していかないといけないのが最初は大変でした。

難しくはないんですけど、手間というか、慣れるまでに時間がかかりました。

二階堂　荷物量は確かに多いですけど、トータルの稼働時間でみれば、実は大手配送会社よりも短いくらいですよ。

SNSで「大変だよね、件数多いし時間指定があるじゃん」みたいな書き込みをよく見かけますけど、それは「時間指定が細かいから大変」というイメージと混同しているんだと思います。

実際のところ、時間指定は午前中のみで、1ドライバーあたり10件前後です。だから「Amazon配送は時間指定が多くて大変」というのは誤解ですね。

荷物量は確かに多くて、私の場合だと1日で最高370件配達したことがあります。でも、そのときもトータルで見れば他の配送会社のときよりも稼働時間は短いくらいでした。

Amazonでは、ドライバーが稼働できる上限時間が決まっているんですが、370件を配達したときも、その稼働時間内で終わっています。再配達がほぼないですし、マンションで複数の荷物を「バババッ」てまとめて置き配したりして。まあその時はさすがに、車を降りてからも相当ダッシュしましたけど（笑）。

他の配送会社だったら、200個前後の荷物量だったとしても、まずは地図付け・積み込みで１～2時間かかる。それに再配達も多いから、荷物量自体は少なくても、結局終わりが夜遅くになったりする。

そういったトータルの稼働時間で見れば、今のAmazonオフィシャル配送サービスの方が短いと感じます。

二階堂　おそらく店側の設定かなにかで、その時間に届けられる荷物が自動的に時間指定に入るみたいで。そういう場合は時間指定が入ります。

でも数自体は少なくて、午前便が120個あったら、その内10個くらいが時間指定という感じです。

二階堂　他のところだと、「午前・12時・14時・16時・18時」と、細かく時間指定できることが珍しくないです。

こういう細かい指定があると、配達が遅くなるのはもちろん、早くてもダメ。指定時間に合わせてルートを途中で組み直すこともあって、すごく大変でした。

Amazonだと時間指定が少ないから、無心に配れるんですよ。「時間指定があるから、それに応じたルート決めをしなきゃいけない」みたいな、余計なことを考えなくても配達できるシンプルさ、ストレスのなさは他の配送会社とは全然違います。

二階堂　「日額固定報酬」です。日額固定報酬の求人って、そんなに多くないと思うんですけど、その日の提示額がそのままもらえるというのは、「安定」という意味でもやっぱり大きいです。

二階堂　結婚していて子供もいるんですけど、子供とよく遊べるようになったなというのがすごく大きいです。朝の時間も変わりましたし、夜も早く帰れるので。

慣れるまではある程度時間が必要かもしれませんけど、慣れて午前便が早く終われば休憩も長く取れます。プライベートが結構充実していますね。

二階堂　午前便が早く終わっても、午後便の出発時間は決まっているので、その間は休憩時間が長くなるだけです。早く帰れるかどうかは午後便が早く終わるかどうか次第ですね。

二階堂　コミュニケーションをよく取っていただける会社がいいと思います。些細なことでも「こういう意見があるんですけどどうですか」という声を聞いてくれる会社はすごくいいなと。面接などで実際に確かめた方がいいと思います。

私が、「この会社（株式会社SANTA）と業務委託契約を結んで良かった」と思う理由の一つも、まさにそこです。配達に出てしまえば1人ですが、帰ってきてから「ありがとうね、お疲れ様です」というコミュニケーションがしっかりあるので、やってよかったなと思えます。

二階堂　特にないですね。仕事の基本的な流れの部分では、Amazonの委託配送も他の配送会社も大きな差はないので、変に「Amazonだから」と構えなくていいと思います。

まずは話を聞いてみて、コミュニケーションが取れる会社かどうかを確かめること。合わなかったらまた変えればいいかなというくらいの感覚でいいと思います。

二階堂　体力面以外ではほとんどいないと思いますね。

強いて言うなら、「担当エリアが都市部の密集地で、なおかつ出来高制でめちゃめちゃ稼げていた」という方は、日額固定報酬の働き方は、もしかしたら向かないかもしれない。でも逆に、「出来高制で思ったほど稼げなかった」といった方には、かなりお勧めだと思います。

経験者・二階堂さんが語る「Amazon DSPを選ぶべき理由」

• ✔ 積み込みが15分で完了。他社では地図付けに1〜2時間かかっていた
• ✔ 置き配メインで再配達が激減。他社の10分の1以下（1日2〜3件）
• ✔ 時間指定は午前のみ・1ドライバー10件前後。「無心に配れる」シンプルさ
• ✔ 配送ルートはアプリで設定可能。
• ✔ 積み込みが15分程度で終わり配達開始までが速い
• ✔ SNSで「件数が多すぎる」と言われるが、トータル稼働時間はAmazonの方が短い
• ✔ 日額固定報酬で収入が安定。収入面も含め「やってよかった」と実感
• ✔ コミュニケーションをよく取ってくれる会社を選ぶことが大事