軽貨物のリースは怖くない！買うより安心な車両準備の方法

業務委託の軽貨物ドライバーを始めようとしたとき、最初にぶつかる壁が「車両の準備」です。

実際の軽貨物求人では、車両を持っていない方のために「車両リース」を用意している会社が数多くあります。しかし、事前にリースの仕組みや費用の全体像を知らないと、応募した後に「えっ、思っていたよりお金がかかる」「そんなルール聞いていない」と想定外の事態に驚き、辞退してしまうケースも少なくありません。

そこで今回は、車両を持っていない軽貨物ドライバー志望者の方のため、車両リースにおける「契約の仕組み」や「月額以外にかかる費用」などの全体像を通じ、「軽貨物のリースは決して怖くない」ことを詳しく解説します。

※本記事は、軽貨物車リースサービスを提供している「CARRO JAPAN株式会社」様へのインタビュー取材を元に作成しております。

 

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【まずは結論】「初めての軽貨物ドライバー」なら、「リース」が安心

• ●初期費用が断然安い
• ●短期リースなら「お試し」で始めやすい
• ●黒ナンバー取得を代行してくれる（※プランによって異なる）
• ●税金や車検費用が月額費に含まれる（※プランによって異なる）
• ●「初年度登録年月」が比較的新しい、整備された車両が利用できる

 

軽貨物ドライバーの求人に応募した際に、「車のリース契約を勧められたからやめた」という経験をした方が少なくないかもしれません。

実際インターネット上などでは「軽貨物の車両リースは止めとけ」「購入したほうがコスパがいい」などの意見が散見されます。

しかし結論から言うと、車両を持っていない方が、「業務委託の軽貨物ドライバー」として初めて稼働するなら、車両リースがおすすめです。

 

軽貨物リースのメリット

 

冒頭でも説明しましたが、車両リースの大きなメリットとしてまず挙げられるのが、「車両購入費」「登録諸費用」「税金」などの初期コストを抑え、手元の資金を残して車両を用意できる点です。

さらに月々のリース料には車検、自動車税、重量税、定期的なメンテナンス費用が含まれることが多くなっています。これらはすべて固定費化できるため、毎月の経費を管理しやすく、加えて故障リスクや管理の手間がないという点も見逃せません。

また、リース料金は「経費」として計上できるため、会計処理が容易で節税も可能。軽貨物ドライバーとして絶対に必要な「黒ナンバー（事業用）」の取得手続きや車両登録をリース会社が代行するケースも多いので、煩雑な手続きに時間を取られることなく、スピーディーに軽貨物ドライバーとして稼働することができます。

購入時の「思わぬ落とし穴」になりがちな「車両規定」

加えて、「初年度登録年月」が比較的新しい、きちんと整備された車両を利用できるという点も、大きなメリットとして挙げられます。

業務委託契約を結ぶ配送会社によっても異なりますが、大手運送会社などでは、稼働中の車両故障や事故といったトラブルを避けるために「初年度登録から●●年以内」など、使用する車両に規定を設けている場合があります。

つまり古い車両の場合だと、配送会社の車両規定をクリアできない可能性があるのです。

自分で安い中古車を購入したり、手持ちの古い車を持ち込んだりした場合、車両基準をパスできず、「せっかく車を用意したのに業務で利用できない！」という事態に陥るリスクがあります。

その点、リースであれば最初から規定をクリアした車両が、しかもプロの手で整備された形で提供されるため、「車を用意したのに稼働できない！」といったトラブルも防げるのです。

軽貨物車両の「購入」と「リース」の比較

 

軽貨物で車両リースを躊躇する方に多い誤解が、「リースするくらいなら車を買った方がマシ」という認識です。

しかし、購入の場合はまず「初期費用の高さ」が問題になりますし、何より「黒ナンバー」車両の場合、毎月のローン費用も高くなる可能性があるのです。黒ナンバー車両は、一般の「マイカーローン」が適用されないことがほとんどだからです。

つまり、実は「購入」よりも「リース」の方が、月々の支払いも抑えられる可能性があるのです。

黒ナンバー車両は「マイカーローン」の対象外

購入を検討される場合は、「黒ナンバー車両（ビジネス用車両）は、「個人向けカーローンの対象外」という点に注意が必要です。

一般のカーローンは、基本的に「自家用車（マイカー）」を対象にしています。しかし軽貨物ドライバーが使用する車両は「黒ナンバー車両（ビジネス用車両）」となり、一般のマイカーローンは対象外となる可能性が高くなっています。

黒ナンバー車両をローン購入する場合、「自社ローン」と呼ばれる車の販売店が提供しているローンを適用するケースが数多くあります。しかし自社ローンは支払いの分割回数が少ないのが一般的です。

一般向けのカーローンの場合、「72回」「120回」など長期間の分割払いが設定可能です。しかし自社ローンの場合は12回～36回払いが主流で、月々の支払い負担が重くなるのです。

さらに自社ローンは、そもそもの車両価格が高い傾向にあり、加えて車の所有権はローン完済まで販売店が持っていることがほとんどです。つまり自社ローンの場合はローン完済まで車両の買い替えや売却ができないのです。

だから黒ナンバー車両は「リース」がおすすめ

一方で車両リースの場合、頭金などの初期費用は圧倒的に安く、毎月の支払いもプラン選択で調整可能。

さらに短期リースの場合なら、何らかの事情で軽貨物ドライバーとしての稼働をやめる際にも、「使ってないのにローンは支払わなければならない」「契約期間中だから違約金が必要」といったリスクを避けることも可能です。

「リースするくらいなら車を買った方がマシ」という意見は、一般の自動車なら当てはまるかもしれません。しかし、「軽貨物用の黒ナンバー車両」となると、「リースの方がおすすめ」なのです。

 

「軽貨物の車両リース」とは？

 

それでは改めて、「軽貨物の車両リース」についての全体像をまとめてみましょう。

まず「軽貨物の車両リース」とは、軽バンなどの事業用車（黒ナンバー）を、月額料金を支払って借りる契約のことです。契約期間は1か月の短期リースから、1年以上の長期リースまで、プランに応じて幅広く用意されています。

軽貨物の車両リースは、車両を購入するよりも頭金や初期費用を抑えられるため、個人事業主として初めて稼働する軽貨物ドライバーにも最適です。車検・税金込みのプランが多く、経費化しやすい点も大きなメリットです。

契約の当事者は「配送会社」か「ドライバー個人」か

• ●配送企業が契約し、ドライバーに貸し出す（転貸）
• ●ドライバー個人がリース会社と直接契約する

 

軽貨物リースの契約パターンは、大きく分けて「配送企業が契約し、ドライバーに貸し出す（転貸）パターン」と、「ドライバー個人がリース会社と直接契約するパターン」の2つがあります。

どちらになるかは、業務委託契約を結んだ配送会社の方針によって異なります。配送会社が車両を契約し、報酬からの天引きなどでドライバーに貸し出すケースもあれば、ドライバー自身が直接リース会社と契約を結ぶケースもあります。

「長期契約」と「短期契約」の違い

• ●長期リース（1年～複数年契約）
• ●短期リース（1か月〜）

 

リース契約の期間は、「長期」と「短期」の2つに大別されます。

1年～数年間の契約を結ぶ「長期リース」は、契約期間に応じて月額料金が安く抑えられる点が大きな魅力。ただ、契約時に「与信審査（信用情報の確認）」があるため、審査に通らない可能性もあり、さらに契約期間中に解約すると「違約金」が発生するのが一般的です。

一方「短期リース」は「1か月単位」「3か月単位」などの短いスパンで契約を更新していくリース契約です。短期契約のため与信審査も通りやすく、開業直後や信用情報に不安がある方でも利用しやすい点が大きなメリット。契約終了タイミングで更新しなければ、そのまま契約終了。違約金を払う必要もありません。

短期リースは、長期リースと比較して「月額料金」はやや割高にはなりますが、契約期間が短いため「違約金」の発生リスクが低く、「まずは試してみたい」という方にお勧めの契約形態です。

実際、最初はリスクの低い短期リースで数か月稼働してみて、「これからも長く続けられそうだ」と手応えを感じてから、より割安な長期リースに切り替えたり、車両を購入したりするドライバーも少なくありません。

 

【実例公開】軽貨物リースにかかる費用の全体像

 

それでは実際に、「Amazonオフィシャル配送サービスパートナー」の求人でも利用されているリース例（短期リース・月額28,000円）をモデルケースにして、費用の全体像を確認してみます。

※上記金額は一例であり、地域・契約条件等により異なります。

リースの月額料金に「含まれるもの」

• ●車両本体の利用料
• ●各種税金（自動車税や重量税など）
• ●継続車検の費用
• ●年間の法定点検費用
• ●黒ナンバーの申請・取得代行費用

 

リース料金の大きなメリットは、車両を維持するための面倒な出費が月額に含まれている点です（※オイル・タイヤなどの「消耗品」は原則ドライバー負担）。

この場合、車検のたびにまとまったお金を用意する必要がありません。また、面倒な黒ナンバー（事業用ナンバー）の申請手続きをリース会社や行政書士が代行してくれるケースが多いのも、嬉しいポイントです。

リースの月額料金に「含まれないもの」（実費・別途発生）

一方で、車両リースで発生する費用の内、月額料金に「含まれない費用」もあります。その代表的なものは以下です。

• ●初期費用（契約事務手数料など）
• ●陸送費（納車費用）
• ●任意保険料
• ●消耗品の交換費用（メンテナンス費）
• ●中途解約の違約金
• ●原状回復費用（修理費）

 

契約内容によっても異なりますが、月額料以外に、契約事務手数料などの「初期費用」が必要になるケースがあります。

納車時には、リース車両を自宅や指定場所まで届けてもらう場合、距離に応じた陸送費が必要になることがあります。ただし、リース会社のヤード（車両保管場所）まで自分で直接引き取り行ける場合は、陸送費が必要ないケースもあります。

さらに配送業務を行う上で、事業用の任意保険加入は必須です。リース会社が提携する保険に加入するケースが多く、月々の保険料が別途かかります。またエンジンオイル、タイヤ、バッテリーなどの交換費用は、原則としてドライバー個人の負担となります。

また、契約期間中に中途解約する場合の違約金は、別途ドライバーの実費負担となります。リース車両の返却時や、事故を起こした際の修理費用（原状回復費用）も、ドライバー負担となります（※保険適用が可能）。

 

軽貨物リースのデメリット・リスク

• ●走行距離制限と超過料金
• ●途中解約の違約金
• ●契約満了時の原状回復と返却
• ●修理・メンテナンスは指定工場に持ち込み
• ●長期的なコスト高

 

もちろん軽貨物車両のリースには、メリットだけでなくデメリット（リスク）もあります。ここを理解しておかないと、思わぬ追加費用を請求される可能性もあります。

まず代表的なものが「走行距離制限」です。走行距離制限は契約内容によって異なります。上限が設定されている場合、超過すると追加料金が発生するため、契約前に必ず条件を確認することが重要です。

特に「出来高制で、数を稼いで高額報酬を得たい！」と考えている方にとって、この走行距離制限が思わぬ足かせになる可能性があります。

また長期リースの場合は「途中解約の違約金」にも注意が必要です。長期リースの場合、「原則途中解約不可」とする契約が少なくないため、契約期間中の解約には高額の違約金を設定しているケースもあります。

また契約期間が終了すれば車両は返却しなければなりませんし、その際には「原状回復費用」が基本的に発生します。

「毎月お金を払っても、車両は自分のものにならない」という点は、「長期のトータルコストが割高になる」というデメリットにもつながります。最初から「長期間の稼働」を検討されている方の中には、「やっぱり購入したほうがいい」と考える方も少なくありません。

それでも車両リースの恩恵は大きい

しかし、特に「初めて軽貨物ドライバーとして稼働する」という方にとっては、やはりリースの恩恵は大きなものとなっています。

車両を用意するうえで最大のネックになるのが「初期費用の高さ」だからです。

リースであれば、初期費用を抑えて車両を用意することができます。また短期リースを利用すれば、違約金のリスクを回避しやすくなりますし、長期のトータルコストもそれほど心配する必要はありません。

加えて、リースでは規定をクリアした車両をプロが整備するため、稼働中の事故や故障と言ったトラブルも極力抑えることができます。

費用・安全性という二つの観点から見て、やはり「車両リース」のメリットは大きいのです。

 

Amazonオフィシャル配送サービスパートナーで利用可能な車両リース

• ●初年度登録から10年以内の車両を用意
• ●整備済みの基準クリア車両で安全性が高い
• ●求人によっては「リース無料」もあり

 

「車両は持っていないけど、軽貨物ドライバーを始めてみたい！」

そんな思いを抱く方には、ぜひ「Amazonオフィシャル配送サービスパートナー（DSP）」の求人をご確認ください。

Amazonオフィシャル配送サービスパートナーとは、Amazonが地域の配送企業（デリバリーサービスパートナー）と直接委託契約を結び、そのパートナー企業が直接委託、契約したドライバーが配送を行う仕組みです。

そしてAmazonオフィシャル配送サービスパートナーでは、「初年度登録から10年以内の車両」という独自の車両規定に基づいた、高品質な車両リースサービスが利用可能となっているのです。

しかも、中には「リース無料」という好条件の求人も。Amazonオフィシャル配送サービスパートナーの求人なら、「車両が用意できないから、軽貨物ドライバーは無理だろうな…」なんて心配はいらないのです。

初期費用を抑え、リスクなく「業務委託の軽貨物ドライバー」を始めたいとお考えなら、ぜひAmazonオフィシャル配送サービスパートナーの求人情報をご確認ください。

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